Viajeros asumen cargas económicas de trasladarse a terminales del interior por daños en Maiquetía
El cierre del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, tras los daños que ocasionó el doblete sísmico del 24 de junio, obliga a los pasajeros a trasladarse de madrugada por carretera para llegar a Carabobo o Anzoátegui. El sector aéreo opera bajo contingencia indefinida. Caracas. María Victoria* acababa de ser admitida para cursar un postgrado en España […]
La entrada Viajeros asumen cargas económicas de trasladarse a terminales del interior por daños en Maiquetía aparece primero en Crónica Uno - Los hechos como son
Un doble sismo reciente en Venezuela ha provocado el cierre temporal del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, generando una serie de desafíos logísticos y económicos para los viajeros y las aerolíneas. La infraestructura del principal terminal aéreo del país sufrió daños estructurales, lo que ha obligado a desviar el tráfico aéreo internacional y nacional a aeropuertos alternos en los estados Carabobo y Anzoátegui.
Impacto en los planes de viaje y trámites consulares
El cierre de Maiquetía ha afectado directamente los planes de ciudadanos como María Victoria, quien debe viajar a España para iniciar un postgrado. Sus planes iniciales de tramitar la visa de estudiante en Caracas, un proceso que suele tomar aproximadamente dos meses y que le permitiría viajar a finales de septiembre, se vieron alterados. Los movimientos telúricos paralizaron las operaciones consulares de la embajada española en la capital, que ahora solo procesa documentos de emergencia. Esta situación la obliga a adelantar su viaje a finales de julio para gestionar la residencia estudiantil directamente en Europa.
La necesidad de viajar desde un aeropuerto alterno añade complejidad a su preparación. María Victoria debe trasladarse por carretera desde Caracas hasta Valencia para tomar su vuelo, una ruta que, afortunadamente, puede cubrir con un vehículo familiar. De no contar con este apoyo, habría tenido que incurrir en un gasto adicional por un traslado privado, que se estima entre 150 y 200 dólares. Además, la logística del equipaje se complica, lo que la ha llevado a decidir viajar solo con lo esencial, dejando de lado dos maletas de 23 kilos que tenía previsto llevar. Según reportes, los viajeros enfrentan largas filas bajo altas temperaturas y procesos de chequeo lentos en el aeropuerto de Valencia.
Desafíos operativos para aerolíneas y pasajeros
La limitada capacidad operativa de los terminales alternos ha generado inconvenientes adicionales. María Victoria fue informada de que no podría volar con Iberia desde Valencia, ya que los aviones de la aerolínea se consideran "demasiado grandes para la pista" de ese aeropuerto. Finalmente, su viaje desde Valencia incluirá una escala en Panamá antes de llegar a Madrid, España.
La situación también ha afectado a personas de la tercera edad, como Ada, de 80 años, quien tenía un vuelo programado a Estados Unidos. El cierre de Maiquetía la obliga a trasladarse hasta el aeropuerto de Barcelona, en el estado Anzoátegui. Este cambio ha generado un gasto imprevisto de 200 dólares para el traslado en un vehículo particular, asumido por su familia. Ada debe salir de Caracas en la madrugada para cumplir con la recomendación de su agencia de viajes de presentarse con ocho horas de anticipación en el aeropuerto de Barcelona para los trámites migratorios, debido a las condiciones en el terminal.
Marisela De Loaiza, presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), ha hecho un llamado a las autoridades para que agilicen el tránsito en las carreteras nacionales, buscando reducir las demoras causadas por los puntos de control. De Loaiza confirmó que, por el momento, en Maiquetía solo están habilitadas dos pistas para la recepción de ayuda humanitaria.
Consecuencias a largo plazo y lecciones aprendidas
El desastre natural ha frenado los planes de expansión del Aeropuerto Internacional de Maiquetía. Antes de los sismos, el terminal registraba aproximadamente 165 vuelos internacionales semanales y proyectaba la incorporación de nuevas rutas con aerolíneas como Qatar Airways y United Airlines. Estos proyectos se encuentran ahora suspendidos por tiempo indefinido.
A pesar de las circunstancias, la presidenta de ALAV destacó que las aerolíneas han logrado mantener la conectividad aérea mediante la descentralización de sus rutas. Para mitigar el impacto económico en los usuarios, las empresas han flexibilizado sus políticas, permitiendo cambios de fechas sin penalización y reembolsos bajo condiciones específicas. De Loaiza instó a los viajeros a verificar el estatus de sus vuelos directamente con las aerolíneas y a adquirir boletos solo a través de canales autorizados para evitar posibles estafas durante la contingencia.
La experiencia vivida por los viajeros y las aerolíneas ha puesto en evidencia la necesidad de mejorar la infraestructura aeroportuaria del país y de fortalecer las previsiones sísmicas. Ciudadanos como María Victoria han señalado que la situación demuestra una falta de preparación logística y de infraestructura para eventos de esta magnitud, especialmente en un país que, según sus palabras, "depende de un solo aeropuerto principal que, incluso en condiciones normales, ya vivía colapsado". La situación resalta la urgencia de reabrir Maiquetía y de mejorar las capacidades de los aeropuertos alternos, así como de capacitar al personal para manejar contingencias.
