INTT prohíbe tránsito de cuatrimotos en autopistas, carreteras y avenidas
Caracas.- El Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) prohibió el tránsito de cuatrimotos o vehículos tipo ATV en autopistas, carreteras y avenidas de toda Venezuela, según un comunicado publicado este 10 de septiembre. El organismo señaló que estos vehículos están destinados exclusivamente a usos deportivo, turístico o recreativo fuera de carretera, por lo que no
El Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) ordenó la prohibición absoluta del tránsito de vehículos tipo cuatrimoto, conocidos técnicamente como ATV (All-Terrain Vehicle), por las autopistas, carreteras y avenidas de todo el territorio venezolano. De acuerdo con un reporte del medio digital El Pitazo, la medida fue difundida a través de un comunicado oficial publicado el 10 de septiembre, en el cual se restringe el uso de estas unidades exclusivamente a espacios deportivos, recreativos o turísticos fuera de las vías pavimentadas de carácter público.
El organismo estatal justificó la restricción técnica basándose en las características de diseño de estos vehículos, las cuales no cumplen con los estándares mínimos requeridos para la circulación segura en entornos de tráfico urbano e interurbano. Entre los principales factores de riesgo señalados por las autoridades se encuentra la ausencia de iluminación reglamentaria y la carencia de espejos retrovisores aptos para la visualización en vías de alta velocidad, elementos indispensables para la prevención de colisiones en autopistas y avenidas principales.
Deficiencias técnicas y riesgos mecánicos sobre el asfalto
El informe técnico del INTT detalla que las cuatrimotos emplean neumáticos de taco, una tipología de caucho diseñada específicamente para ofrecer adherencia en terrenos blandos, como tierra, arena o fango. Al rodar sobre superficies de asfalto o concreto, este diseño reduce drásticamente la superficie de contacto con el suelo, lo que genera una pérdida significativa de tracción y estabilidad, especialmente en condiciones de lluvia o al realizar virajes pronunciados.
Adicionalmente, el ente regulador advirtió que los sistemas de suspensión y de frenado de los vehículos ATV no están configurados para detener la marcha de manera eficiente bajo las velocidades que se manejan en las arterias viales rápidas del país. A diferencia de los automóviles convencionales, que cuentan con sistemas de frenado con asistencia hidráulica y antibloqueo (ABS) adaptados para el pavimento, la mayoría de las cuatrimotos poseen sistemas simplificados diseñados para la deceleración en caminos de baja velocidad y superficies irregulares, lo que eleva la probabilidad de siniestros viales de gravedad si se intentan detener de emergencia en una autopista.
Contexto del uso de vehículos recreativos en Venezuela
En Venezuela, el uso de cuatrimotos ha estado históricamente asociado a actividades agrícolas en unidades de producción rural, así como al turismo de aventura en regiones costeras como el estado Falcón, las zonas llaneras o los senderos montañosos de la cordillera andina. No obstante, durante los últimos años se ha observado un incremento en la circulación de estos vehículos en zonas residenciales y comerciales de las principales ciudades del país, incluyendo Caracas, donde en ocasiones se desplazan por autopistas metropolitanas compartiendo canales con vehículos particulares y de carga pesada.
Esta realidad motivó la intervención del organismo regulador para delimitar claramente los espacios de uso permitidos. La Ley de Transporte Terrestre de Venezuela establece que todos los vehículos que circulen por las vías públicas deben cumplir con condiciones óptimas de homologación y seguridad activa y pasiva. Al carecer de carrocería cerrada, cinturones de seguridad convencionales, bolsas de aire y sistemas de iluminación de carretera homologados, las cuatrimotos entran en la categoría de vehículos no aptos para la interacción con el transporte de pasajeros y de carga.
Implicaciones legales y administrativas de la restricción
El comunicado del INTT, citado por El Pitazo, hace un llamado a la ciudadanía y a los propietarios de estos vehículos a ajustarse a la normativa legal vigente. El incumplimiento de esta prohibición acarreará la aplicación de sanciones administrativas y la retención física de las unidades por parte de las autoridades competentes.
Las labores de vigilancia y control estarán a cargo de los cuerpos de seguridad vial y la Policía Nacional Bolivariana, quienes tienen la potestad de detener y trasladar a los estacionamientos autorizados aquellos vehículos que violen la restricción de tránsito en autopistas y avenidas. Los propietarios que sufran la retención de sus unidades deberán enfrentar los procesos administrativos correspondientes para la devolución de los bienes, los cuales suelen incluir el pago de multas y la demostración de la propiedad del vehículo mediante la documentación legal exigida por el Estado.
Impacto en el sector turístico y comercial
La medida tiene un impacto directo en los prestadores de servicios turísticos y en el comercio de este tipo de vehículos. Aunque la importación y comercialización de vehículos ATV sigue siendo legal en el país, su distribución deberá orientarse estrictamente hacia el mercado recreativo de circuito cerrado, fincas privadas o rutas todoterreno debidamente autorizadas por los municipios y las autoridades ambientales.
Los operadores turísticos que ofrecen paseos en cuatrimotos en zonas costeras o parques recreativos deberán garantizar que sus itinerarios no contemplen el paso por vías pavimentadas nacionales o locales, limitando su operación a senderos naturales o terrenos ejidos acondicionados para tal fin. Esto obliga a las empresas del sector a reestructurar sus rutas y a utilizar remolques o vehículos de carga autorizados para el traslado de las cuatrimotos desde los centros de almacenamiento hasta los puntos de inicio de las actividades recreativas.
Desafíos de la seguridad vial y la convivencia en las vías
La seguridad vial en las autopistas venezolanas presenta desafíos complejos debido a la heterogeneidad del parque automotor y las condiciones de la infraestructura física. La introducción de vehículos recreativos de baja estabilidad lateral, como las cuatrimotos, incrementa la vulnerabilidad de sus ocupantes, quienes carecen de la protección estructural que ofrece un automóvil convencional ante un impacto.
Los expertos en movilidad vial coinciden en que la segregación de este tipo de tránsito es una práctica común en diversas legislaciones internacionales. La velocidad de diseño de las autopistas y la presencia de vehículos de carga pesada generan turbulencias de viento y dinámicas de frenado que resultan altamente peligrosas para vehículos ligeros de cuatro ruedas que no fueron concebidos para el entorno urbano. La decisión del INTT busca reducir las estadísticas de siniestralidad vial mediante la prevención y la delimitación del uso de tecnologías de transporte de acuerdo con el espacio para el cual fueron fabricadas.
